專利名稱：吊運(yùn)式擔(dān)架車的四條腿同步升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吊運(yùn)式擔(dān)架車的四條腿同步升降機(jī)構(gòu)，屬醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
普通病員搬運(yùn)車是利用兩維平面空間來轉(zhuǎn)運(yùn)病員的，轉(zhuǎn)向半徑大，必須與手術(shù)臺(tái)或病床平行才能搬運(yùn)病員，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，在搬運(yùn)中會(huì)給病員帶來痛苦甚至傷害。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供了一種擔(dān)架的升降系統(tǒng)，擔(dān)架吊在車體上，車體的四條腿可同步升降， 在每條腿的上套內(nèi)安裝著一根螺桿，螺桿上裝著一個(gè)螺母，螺母焊在下桿上，下桿上端有一個(gè)鍵，上套內(nèi)有鍵槽，鍵置于鍵槽內(nèi)。將擔(dān)架升到高于手術(shù)臺(tái)橫跨在手術(shù)臺(tái)上，降下?lián)埽?用擔(dān)架上的卷輥將病員身體下的床單卷成擔(dān)架，升起擔(dān)架(擔(dān)架的卷輥系統(tǒng)已另案申請(qǐng)專利)將病員運(yùn)到病床后，張開兩個(gè)前腿(前腿張開系統(tǒng)已另案申請(qǐng)專利)將擔(dān)架從縱向進(jìn)入病床上方，下降四條腿，將擔(dān)架放在床上，松開卷輥將病員和床單一起放在病床上，這樣在病員的轉(zhuǎn)運(yùn)過程中充分利用三維空間，一步到位，提高了工作效率。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的方案是在左后腿上套上方固定著一個(gè)帶減速器的電機(jī)，電機(jī)減速器的輸出軸上安裝著一個(gè)鏈輪，在四條腿的上套內(nèi)都安裝著一個(gè)螺桿，螺桿的上端通過軸承安裝在前后四條腿的上套內(nèi)，在螺桿上裝著一個(gè)螺母，螺母與四條腿的下桿焊在一起，下桿上端有一個(gè)鍵，放在上套的鍵槽內(nèi)，當(dāng)螺桿旋轉(zhuǎn)式，可通過螺母帶動(dòng)四條腿的下桿上下運(yùn)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)車體的升降。在4個(gè)螺桿上端都安裝著一個(gè)鏈輪，在前后腿上梁的拐彎處上端安裝著一個(gè)鏈輪，鏈輪軸的下端同樣安裝著鏈輪，這些鏈輪從電機(jī)開始依次用鏈條連接起來，形成了一套四條腿同步動(dòng)作的傳動(dòng)系統(tǒng)，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下通過鏈輪鏈條帶動(dòng)四條腿的螺桿同時(shí)旋轉(zhuǎn)，螺桿帶動(dòng)螺母使四條腿的下桿做上下運(yùn)動(dòng)，從而使車體實(shí)現(xiàn)了升降的功能。本實(shí)用新型的有益效果是通過車體的升降功能使擔(dān)架能進(jìn)入手術(shù)臺(tái)或病床的上方，從而利用三維空間很方便的實(shí)現(xiàn)病員轉(zhuǎn)運(yùn)，提高了工作效率。

圖1是本實(shí)用新型主視圖圖2是本實(shí)用新型俯視圖圖3是本實(shí)用新型圖2的D-D剖視鏈傳動(dòng)示意圖圖4是本實(shí)用新型圖1的A-A剖視鏈傳動(dòng)示意圖圖5是本實(shí)用新型圖1的C-C剖視圖，(四條腿的結(jié)構(gòu)完全相同)圖6是本實(shí)用新型圖1的B-B剖視圖圖中1.電機(jī)，2.右縱梁，3.擔(dān)架，4.右前腿上梁，5.右前腿上套，6.右前腿下桿，7.右后腿上套，8.右后腿下桿，9. 10.腳輪，11.右后腿上梁，12.左縱梁，13.后橫梁， 14.左后腿上梁，15.左后腿上梁，16. 20. 21. 23. 24. . 36. 38. 40. 42.鏈輪，18.三排鏈輪， 17. 19. 22. 25. 35. 37. 39. 41.鏈條，27. 31. 47.螺桿，28.左前腿上套，29. 32. 48.螺母，30.左前腿下桿，33.左后腿上套，34.左后腿下桿，43.聚甲醛托板，44.螺桿固定螺母，45. 46.壓力球軸承，49.鍵槽，50.鍵，51. 52.傳動(dòng)軸，53.軸承，54.前橫梁，55. 56.下托板，
具體實(shí)施方式
在圖1所示的實(shí)例中，在后腿的上套(7)通過后腿上梁(11)右縱梁( 與前腿上梁(4)相連接，前腿的上套( 和后腿上套(7)中套著右后腿下桿(8)，右后腿下桿(8)和 (6)上裝有腳輪(9)和(10)，縱梁(11)上安裝著擔(dān)架(3)。在圖2所示的實(shí)例中，在后腿上梁(11)和(15)之間用一個(gè)后橫梁(13)相連接， 后腿上梁(11) (15)通過右縱梁( 和左縱梁(1 與右前腿上梁(4)和左前腿上梁(14) 相連接，在左、右縱梁⑵和(12)之間有一前橫梁(54)相連接。在圖3和圖4所示的實(shí)例中，在左后腿上套(3 上端安裝著一個(gè)帶減速器的電機(jī) (1)，在電機(jī)減速器的輸出軸上安裝著鏈輪(16)，通過鏈條(7)與三排鏈輪(18)相連接，三排鏈輪(18)安裝在螺桿(31)的上端，三排鏈輪(18)通過鏈條(19)與鏈輪00)相連接， 鏈輪00)安裝在傳動(dòng)軸(51)的上端，在傳動(dòng)軸(51)的下端安裝著鏈輪(21)，鏈輪通過鏈條0 與鏈輪相連接，鏈輪安裝在傳動(dòng)軸(5 的下端，傳動(dòng)軸(5 的上端安裝著鏈輪(M)，鏈輪04)通過鏈條0 與鏈輪06)相連接，鏈輪06)安裝在螺桿 (27)的上端，形成了左半部的傳動(dòng)系統(tǒng)，三排鏈輪(18)通過鏈條(3 與鏈輪(36)相連接， 鏈輪(36)通過鏈條(37)與鏈輪(38)相連接。(此后與左半部傳動(dòng)系統(tǒng)完全相同，描述在此省略。)在圖5所示的實(shí)例中，鏈輪06)安裝在螺桿07)的上端，螺桿上端通過(53)、壓力球軸承0幻、(46)安裝在右前腿上套內(nèi)，并用螺桿固定螺母G4)緊固，在螺桿上套著螺母(48)，螺母08)焊在右前腿下桿(6)的上部，在右前腿下桿(6)的上端固定著一個(gè)鍵 (50)，鍵(50)又置于右前腿上套內(nèi)的鍵槽G9)內(nèi)。在圖6所示的實(shí)例中，在縱梁(2)內(nèi)有(55) (56)兩個(gè)下托板，在(55) (56)兩個(gè)下托板上有一個(gè)聚甲醛托板^幻。托板上托著鏈條02)。
權(quán)利要求1. 一種吊運(yùn)式擔(dān)架車的四條腿同步升降機(jī)構(gòu)，屬于醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域，它由左右縱梁、 前后腿上梁、腳輪等結(jié)構(gòu)組成，其特征是在每條腿的上套內(nèi)安裝著一根螺桿，螺桿上裝著一個(gè)螺母，螺母焊在下桿上，下桿上端有一個(gè)鍵，上套內(nèi)有鍵槽，鍵置于鍵槽內(nèi)。
專利摘要一種吊運(yùn)式擔(dān)架車的四條腿同步升降機(jī)構(gòu)，屬于醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域，在四條腿的上套內(nèi)安裝著4根螺桿，螺桿上的螺母焊在四條腿的下桿上，4根螺桿的上端都裝有鏈輪，4根螺桿的鏈輪通過鏈條與電機(jī)上的鏈輪相連接，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，鏈條帶動(dòng)4個(gè)螺桿同步旋轉(zhuǎn)，螺桿通過螺母，同時(shí)驅(qū)動(dòng)4個(gè)腿的下桿同時(shí)做上或下運(yùn)動(dòng)，從而使車體實(shí)現(xiàn)升降。
文檔編號(hào)A61G1/04GK202020604SQ20112007926
公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月24日
發(fā)明者郝武斌 申請(qǐng)人:天津眾健愛和醫(yī)療科技有限公司