一種具有人員識別裝置的救護車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有人員識別裝置的救護車，包括車體，車體設(shè)置有上車門，上車門設(shè)置有第一臺階和第二臺階，第一臺階設(shè)置有甲凹坑和甲開關(guān)部，甲凹坑內(nèi)設(shè)置有甲踏板，甲凹坑底部設(shè)置有甲連接線和乙連接線，甲連接線連接有弧形彎曲的活動觸片，活動觸片設(shè)置于甲踏板下方，第二臺階設(shè)置有乙凹坑和計數(shù)器，乙凹坑內(nèi)設(shè)置有乙踏板，乙凹坑底部設(shè)置有計數(shù)按鈕，計數(shù)器設(shè)置有控制部，控制部連接有甲控制線和乙控制線，車體外側(cè)靠近上車門設(shè)置有顯示屏，顯示屏和計數(shù)器通過丁連接線相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型可以不用增加了醫(yī)護人員的額外動作就能夠自動識別出上車人數(shù)，非常的方便，增快了出車速度，有利于急救的迅速展開。
【專利說明】—種具有人員識別裝置的救護車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于及醫(yī)療救護車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種具有人員識別裝置的救護車。

【背景技術(shù)】
[0002]救護車是醫(yī)療救護的重要交通工具，它是一種接載傷者或病人由傷病現(xiàn)場趕往醫(yī)院的緊急交通工具，它也可以用于接載病情嚴重的患者轉(zhuǎn)院。一般地，現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的救護車包括駕駛艙和與駕駛艙連接的醫(yī)療艙，醫(yī)療艙內(nèi)可以設(shè)置有緊急救護的醫(yī)療用品，例如:擔架、呼吸輔助器、氧氣筒、血壓計、藥物或者點滴包等救護醫(yī)療用品，當然還可能設(shè)置有無線點對講機等通訊設(shè)備，以便時刻與外界保持聯(lián)系。駕駛艙內(nèi)設(shè)置有車輛操控裝置可以操作車輛的行使工況。
[0003]目前救護車出勤外出急救，對車上的急救人員數(shù)量是有要求的，人數(shù)不能少，人多也沒有任何好處。所以救護車需要一個能夠自動識別人員，并且車上人數(shù)的的裝置。傳統(tǒng)方式對于每次任務(wù)的人員記錄有紙質(zhì)記錄、打卡記錄等方式完成，操作人工干預(yù)因素強，而且出差錯幾率高，增加了除了急救任務(wù)外的額外動作，不利于急救的高效性。目前市場上需要一種不用增加額外的工作，能夠很快捷方便的的統(tǒng)計車上人數(shù)的救護車。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種具有人員識別裝置的救護車，可以不用增加了醫(yī)護人員的額外動作就能夠自動識別出上車人數(shù)，并在車體上顯示出車上的醫(yī)護人員的人數(shù)，非常的方便，增快了出車速度，有利于急救的迅速展開。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:一種具有人員識別裝置的救護車，包括車體，所述車體設(shè)置有上車門，所述上車門設(shè)置有第一臺階和第二臺階，所述第一臺階設(shè)置有甲凹坑和甲開關(guān)部，所述甲開關(guān)部連接有甲連接線、乙連接線和甲控制線，所述甲凹坑內(nèi)設(shè)置有甲踏板，所述甲凹坑底部設(shè)置有所述甲連接線和所述乙連接線，所述甲連接線連接有弧形彎曲的活動觸片，所述活動觸片設(shè)置于所述甲踏板下方，所述第二臺階設(shè)置有乙凹坑和計數(shù)器，所述計數(shù)器連接有丙連接線、丁連接線，所述乙凹坑內(nèi)設(shè)置有乙踏板，所述乙凹坑底部設(shè)置有計數(shù)按鈕，所述計數(shù)按鈕和所述丙連接線相連，所述計數(shù)器設(shè)置有控制部，所述控制部連接有所述甲控制線和乙控制線，所述車體外側(cè)靠近所述上車門設(shè)置有顯示屏，所述顯示屏和所述計數(shù)器通過所述丁連接線相連。
[0006]所述甲踏板下部設(shè)置有若干甲支撐塊，所述甲踏板和所述甲凹坑底部之間設(shè)置有若干甲復(fù)位彈簧，所述乙踏板下部設(shè)置有若干乙支撐塊，所述乙踏板和所述乙凹坑底部之間設(shè)置有若干乙復(fù)位彈簧。
[0007]所述上車門兩側(cè)部設(shè)置有甲凸臺和乙凸臺，所述甲凸臺設(shè)置有紅外線發(fā)射頭，所述乙凸臺設(shè)置有紅外線接收頭，所述紅外線接收頭連接有乙開關(guān)部，所述乙開關(guān)部通過所述乙控制線連接有所述控制部。
[0008]本實用新型提供的一種具有人員識別裝置的救護車，可以不用增加了醫(yī)護人員的額外動作就能夠自動識別出上車人數(shù)，并在車體上顯示出車上的醫(yī)護人員的人數(shù)，非常的方便，增快了出車速度，有利于急救的迅速展開。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實用新型第一臺階和第二臺階截面結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖3是本實用新型第一臺階結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是本實用新型活動觸片及其周邊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5是本實用新型第二臺階結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:如圖1至圖5所示，一種具有人員識別裝置的救護車，包括車體1，所述車體I設(shè)置有上車門，所述上車門設(shè)置有第一臺階2和第二臺階3，所述第一臺階2設(shè)置有甲凹坑21和甲開關(guān)部4，所述甲開關(guān)部4連接有甲連接線41、乙連接線42和甲控制線43，所述甲凹坑21內(nèi)設(shè)置有甲踏板22，所述甲凹坑21底部設(shè)置有所述甲連接線41和所述乙連接線42，所述甲連接線41連接有弧形彎曲的活動觸片411，所述活動觸片411設(shè)置于所述甲踏板22下方，所述第二臺階3設(shè)置有乙凹坑31和計數(shù)器5，所述計數(shù)器5連接有丙連接線51、丁連接線52，所述乙凹坑31內(nèi)設(shè)置有乙踏板32，所述乙凹坑31底部設(shè)置有計數(shù)按鈕511，所述計數(shù)按鈕511和所述丙連接線51相連，所述計數(shù)器5設(shè)置有控制部54，所述控制部54連接有所述甲控制線43和乙控制線53，所述車體I外側(cè)靠近所述上車門設(shè)置有顯示屏11，所述顯示屏11通過所述丁連接線52連接有所述計數(shù)器5。通過這樣設(shè)置，當醫(yī)護人員踩上第一臺階2時，就會觸發(fā)甲開關(guān)部4，使得計數(shù)器5準備加數(shù)工作，接著再踩上第二臺階3時，計數(shù)器5就會增加一個數(shù)，并將最終數(shù)值發(fā)送到顯示屏11上，通過顯示屏11很直觀的顯示出來。
[0015]所述甲踏板22下部設(shè)置有若干甲支撐塊221，所述甲踏板22和所述甲凹坑21底部之間設(shè)置有若干甲復(fù)位彈簧222，所述乙踏板32下部設(shè)置有若干乙支撐塊321，所述乙踏板32和所述乙凹坑31底部之間設(shè)置有若干乙復(fù)位彈簧322。通過這樣的設(shè)置，當踩下甲踏板22或者乙踏板32的時候，有甲支撐塊221和乙支撐塊321實現(xiàn)支撐功能，這樣就不會因為壓力過大而壓壞了甲踏板22或者乙踏板32下方的部件，并且，設(shè)置有甲復(fù)位彈簧222和乙復(fù)位彈簧322，在壓力離開了甲踏板22和乙踏板32的時候，將甲踏板22和乙踏板32恢復(fù)至原位。
[0016]所述上車門兩側(cè)部設(shè)置有甲凸臺12和乙凸臺13，所述甲凸臺12設(shè)置有紅外線發(fā)射頭，所述乙凸臺13設(shè)置有紅外線接收頭，所述紅外線接收頭連接有乙開關(guān)部，所述乙開關(guān)部通過所述乙控制線53連接有所述控制部54。這樣設(shè)置，正常情況下，紅外線接收頭能夠接收來自紅外線發(fā)射頭的特定的紅外線。當中間有物品，通過就遮擋一下光線，紅外線接收頭就輸出一個脈沖信號觸發(fā)乙開關(guān)部，使得乙開關(guān)部開始工作。
[0017]本實用新型，在救護車出院進行急救，醫(yī)護人員上車的時候，就能夠馬上識別出車上人數(shù)。其工作原理就是利用第一臺階2和第二臺階3配合來實現(xiàn)計數(shù)的。當醫(yī)護人員上車時候，會依次踩上第一臺2階和第二臺階3來上車。當醫(yī)護人員踩上第一臺階2的時候，會將甲踏板22向下壓。這樣就會將活動觸片411下壓，直到活動觸片411與乙連接線42相接觸，也即甲連接線41和乙連接線42接通了。這樣，就會觸發(fā)甲開關(guān)部4，使其發(fā)送電信號，通過甲控制線43傳送到第二臺階3的計數(shù)器5上控制部54?？刂撇?4得到甲開關(guān)部的信號后，就會開啟計數(shù)器5，使其準備加數(shù)工作。然后，醫(yī)護人員又會踩上第二臺階3，這就會將使得乙踏板32向下壓。接著，乙踏板32會按下計數(shù)按鈕511，使得計數(shù)按鈕511被觸發(fā)，這樣，計數(shù)按鈕511就會發(fā)送信號至計數(shù)器5中，讓計數(shù)器5增加一個數(shù)。最后，計數(shù)器5再將數(shù)值通過丁連接線52傳送到顯示屏11，顯示屏11就顯示這個數(shù)值。這個數(shù)值，就是當前車上的醫(yī)護人員人數(shù)。
[0018]下車的時候，救護車上就少了一個醫(yī)護人員，這就需要減去一個數(shù)值。醫(yī)護人員下車的時候，會先經(jīng)過上車門兩側(cè)部的甲凸臺12和乙凸臺13處，并同時踩到第二臺階3。當有人處于甲凸臺12和乙凸臺13處，就會阻礙紅外線接收頭接收來自紅外線發(fā)射頭的特定的紅外線，這樣，乙開關(guān)部就會開始工作，發(fā)送電信號，通過乙控制線53傳送到第二臺階3的計數(shù)器5上控制部54?？刂撇?4得到甲開關(guān)部的信號后，就會開啟計數(shù)器5，使其準備減數(shù)工作。這個時候，踩上第二臺階3，就會使得計數(shù)器5減去一個數(shù)，并將最后的數(shù)值傳送到顯示屏11，使其顯示車上剩余醫(yī)護人員的個數(shù)。
[0019]本實用新型提供的一種具有人員識別裝置的救護車，可以不用增加了醫(yī)護人員的額外動作就能夠自動識別出上車人數(shù)，并在車體上顯示出車上的醫(yī)護人員的人數(shù)，非常的方便，增快了出車速度，有利于急救的迅速展開。
【權(quán)利要求】
1.一種具有人員識別裝置的救護車，包括車體(1),所述車體(1)設(shè)置有上車門，所述上車門設(shè)置有第一臺階(2)和第二臺階(3),其特征在于:所述第一臺階(2)設(shè)置有甲凹坑(21)和甲開關(guān)部(4),所述甲開關(guān)部(4)連接有甲連接線(虹)、乙連接線(42)和甲控制線(43),所述甲凹坑(21)內(nèi)設(shè)置有甲踏板(22),所述甲凹坑(21)底部設(shè)置有所述甲連接線(41)和所述乙連接線(42),所述甲連接線(41)連接有弧形彎曲的活動觸片(411),所述活動觸片(411)設(shè)置于所述甲踏板(22)下方，所述第二臺階(3)設(shè)置有乙凹坑(31)和計數(shù)器(5),所述計數(shù)器(5)連接有丙連接線〔50、丁連接線(52),所述乙凹坑(31)內(nèi)設(shè)置有乙踏板(32),所述乙凹坑(31)底部設(shè)置有計數(shù)按鈕(511),所述計數(shù)按鈕(511)和所述丙連接線(51)相連，所述計數(shù)器(5)設(shè)置有控制部(54),所述控制部(54)連接有所述甲控制線(43)和乙控制線(53),所述車體(1)外側(cè)靠近所述上車門設(shè)置有顯示屏(11),所述顯示屏(11)和所述計數(shù)器(5 )通過所述丁連接線(52 )相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有人員識別裝置的救護車，其特征是:所述甲踏板(22)下部設(shè)置有若干甲支撐塊(221),所述甲踏板(22)和所述甲凹坑(21)底部之間設(shè)置有若干甲復(fù)位彈簧(222),所述乙踏板(32)下部設(shè)置有若干乙支撐塊(321),所述乙踏板(32)和所述乙凹坑(31)底部之間設(shè)置有若干乙復(fù)位彈簧(322)0
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有人員識別裝置的救護車，其特征是:所述上車門兩側(cè)部設(shè)置有甲凸臺(12)和乙凸臺(13),所述甲凸臺(12)設(shè)置有紅外線發(fā)射頭，所述乙凸臺(13)設(shè)置有紅外線接收頭，所述紅外線接收頭連接有乙開關(guān)部，所述乙開關(guān)部通過所述乙控制線(53 )連接有所述控制部(54 )。
【文檔編號】A61G3/00GK204158607SQ201420552804
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】葛曙東, 吳兆根 申請人:寧波凱福萊信息技術(shù)有限公司